واسکازین بهران

واسکازین بهران چیست؟

واسکازین بهران نوعی روغن خودرویی است که برای گیربکس خودروهای سواری و سنگین، کاربرد دارد. این روانکار دارای دو نوع اصلی دستی (بهران سمند) و اتوماتیک (بهران اتوماتیک) می باشد و با روغن پایه و مواد افزودنی ویژه، توسط شرکت ایرانی نفت بهران تولید می شود. وظیفه اصلی واسکازین یا همان روغن گیربکس خودرویی بهران، حفاظت از قطعات جعبه دنده، انتقال نیرو و بهینه سازی عملکرد گیربکس خودرو می باشد.

انواع واسکازین بهران

محصولات روغن واسکازین بهران برای جعبه دنده خودروهای دستی، با نام “بهران سمند gl4″، “بهران سمند nfj”، “بهران سمند ویژه” و برای جعبه دنده خودروهای اتوماتیک، با نام “روغن واسکازین بهران اتوماتیک” به فروش می رسد.

روغن بهران سمند غلیظ تر از نوع اتوماتیک بوده و برای تحمل فشار بالا چرخ دنده ها و روانکاری آن ها طراحی شده است.

روغن اتوماتیک بهران، معمولا رقیق تر از بهران سمند بوده و علاوه بر روانکاری، وظایف خنک کنندگی، انتقال قدرت هیدرولیکی و پاک کنندگی را انجام می دهد. همچنین این روغن دارای افزودنی های ویژه‌ای برای جلوگیری از اکسیداسیون، سایش و ایجاد کف می باشد. در ادامه انواع واسکازین بهران را بررسی می کنیم:

1. بهران سمند nfj

بهران سمند NFJ یک روغن دنده برای گیربکس‌های دستی است که با گرانروی 75W-80 و سطح عملکرد API GL-4 عرضه می‌شود. این محصول برای برخی گیربکس‌های دستی خودروهای سواری، به‌ویژه کاربردهایی که روغن با مشخصات NFJ مورد نیاز است، طراحی شده است.

• نوع گیربکس: دستی
• گرانروی: 75W-80
• سطح عملکرد: API GL-4
• کاربرد: گیربکس های دستی خودروهای سواری
• نکته انتخاب: در خودروهایی که سازنده استفاده از روغن با مشخصات NFJ را توصیه کرده است، قابل استفاده است.

2. بهران سمند ویژه

بهران سمند ویژه یک روغن دنده با سطح عملکرد API GL-5 است که برای کاربردهایی با بار و فشار بیشتر در مجموعه انتقال قدرت طراحی شده است. این روغن در گریدهای مختلف تولید می‌شود و بسته به محصول می‌تواند با روغن پایه معدنی، نیمه‌سنتتیک یا سنتتیک عرضه شود.

• نوع کاربرد: گیربکس و مجموعه انتقال قدرت
• سطح عملکرد: API GL-5
• گرانروی: بسته به نوع محصول
• کاربرد: مجموعه های انتقال قدرت تحت بار
• نکته انتخاب: GL-5 را نباید صرفا به دلیل سطح عملکرد بالاتر، جایگزین GL-4 کرد؛ مشخصات سازنده گیربکس تعیین کننده است

3. بهران سمند gl4

بهران سمند gl4 برای روانکاری گیربکس های دستی و مجموعه های انتقال قدرتی که استفاده از روغن با سطح عملکرد GL-4 را نیاز دارند، تولید می شود. این محصول در گریدهای گرانروی مختلف عرضه می شود و انتخاب گرید مناسب باید بر اساس توصیه سازنده خودرو انجام شود.

• نوع گیربکس: دستی
• سطح عملکرد: API GL-4
• گرانروی: بسته به نوع محصول
• کاربرد: خودروهای سواری و برخی خودروهای سبک و سنگین
• نکته انتخاب: گرید گرانروی و مشخصات فنی را با دفترچه خودرو مطابقت دهید

4. بهران اتوماتیک

بهران اتوماتیک در انواع و گریدهای مختلفی، با روغن پایه سنتتیک و نیمه سنتتیک، تولید می شود. این واسکازین بهران برای جعبه دنده های اتوماتیک و جعبه فرمان هیدرولیک خودروهای بنزینی و دیزلی، مورد استفاده قرار می گیرد.

روغن های اتوماتیک بهران دارای تاییدیه شرکت های ZF، Voith و MAN آلمان می باشد. در ادامه انواع روغن های اتوماتیک بهران را بررسی می کنیم:

• بهران اتوماتیک II: بهران اتوماتیک II دارای روغن پایه نیمه سنتتیک است و برای بسیاری از دستگاه های صنعتی و خودرویی استفاده می شود.
• بهران اتوماتیک III: بهران اتوماتیک III دارای روغن پایه نیمه سنتتیک و تاییدیه شرکت بنز است.
• بهران اتوماتیک VI: روغن بهران اتوماتیک VI دارای روغن سنتتیک است و برای استفاده در جعبه دنده های اتوماتیک شش سرعته مدل 2006 و بالاتر، مناسب می باشد.
• بهران اتوماتیک MVLV: بهران اتوماتیک MVLV دارای روغن سنتتیک و فرمولاسیون ویژه است که برای جعبه دنده های اتوماتیک 6 سرعته و خودروهای ژاپنی، کره‌ای، اروپایی و آمریکایی، پیشنهاد می شود.
• بهران اتوماتیک MV: بهران اتوماتیک MV دارای روغن پایه تمام سنتتیک است که در اکثر خودروهای سبک و سنگین ژاپنی، کره‌ای، اروپایی و آمریکایی، استفاده می شود.
• بهران اتوماتیک CVT: بهران اتوماتیک CVT دارای روغن پایه سنتتیک و فرمولاسیون ویژه است که در خودروهایی که سیستم هیدرولیک آن ها از نوع متغیر پیوسته (CVT) می باشد، استفاده می شود.
• بهران اتوماتیک DCT: بهران هیدرولیک DCT دارای روغن پایه سنتتیک است که برای جعبه دنده های دو کلاچه از رده کلاچ مرطوب و جعبه دنده های تغییر مستقیم خودروهای مدرن، استفاده می شود.

تفاوت GL4 و GL5

API GL4 و API GL5 دو سطح عملکرد برای روغن های گیربکس هستند و تفاوت آن ها بیشتر به میزان و نوع محافظت در برابر فشار و بار وارد شده به چرخ دنده ها مربوط می شود. GL5 معمولا برای شرایط بار و فشار شدیدتر، به ویژه دیفرانسیل ها و چرخ دنده های هیپوئید، طراحی می شود؛ در حالی که GL4 در بسیاری از گیربکس های دستی و جعبه دنده های سنکرون کاربرد دارد.

چطور واسکازین مناسب خودرو را انتخاب کنیم؟

برای انتخاب واسکازین مناسب، فقط به برند یا قیمت توجه نکنید. مشخصات فنی روغن باید با نیاز گیربکس خودرو مطابقت داشته باشد.

۱. نوع گیربکس را مشخص کنید

ابتدا مشخص کنید خودرو دارای گیربکس دستی، اتوماتیک، CVT یا DCT است. هر نوع گیربکس به روغن مخصوص خود نیاز دارد.

۲. مشخصات روغن را بررسی کنید

دفترچه خودرو را بررسی کنید و مواردی مانند GL-4، GL-5، 75W-80، 75W-90، ATF، CVT Fluid یا DCT Fluid را پیدا کنید.

۳. گرانروی مناسب را انتخاب کنید

گریدهایی مانند 75W-80 و 75W-90 قابل جایگزینی خودسرانه نیستند. گرانروی مورد نیاز باید مطابق توصیه سازنده انتخاب شود.

۴. استاندارد و تاییدیه را بررسی کنید

در روغن های دنده دستی، سطح عملکرد مانند GL-4 یا GL-5 اهمیت دارد. توجه کنید که GL-5 لزوماً جایگزین GL-4 نیست و انتخاب آن باید طبق توصیه سازنده گیربکس انجام شود.

 ۵. مشخصات محصول را با خودرو تطبیق دهید

در نهایت، نام دقیق محصول، گرانروی، استاندارد و تاییدیه‌های روغن را با مشخصات درج‌شده در دفترچه خودرو مطابقت دهید.

عوامل موثر بر قیمت واسکازین بهران

برخی عوامل بر قیمت واسکازین بهران، تاثیر مستقیم و غیر مستقیم، می گذارند که در ادامه به آن ها می پردازیم:

• نرخ ارز: به دلیل استفاده از برخی مواد اولیه وارداتی در روغن گیربکس بهران، نوسانات نرخ ارز تاثیر مستقیم بر قیمت واسکازین بهران می گذارد.
• هزینه های تولید: هزینه های تولید مانند دستمزد، حمل و نقل، تجهیزات و …، بر قیمت نهایی روغن جعبه دنده بهران، افزوده می شود.
• قیمت نفت خام: به دلیل پالایش روغن پایه از نفت خام، نوسانات قیمت نفت خام تاثیر بسیاری بر قیمت روغن جعبه دنده بهران خواهد گذاشت.
• ترکیبات و فرمولاسیون روغن: روغن هایی با ویسکوزیته بالاتر، فرآیند تولید پیچیده تر و پایه سنتتیک، عموما قیمتی بالاتر دارند.
• حجم خرید: خرید روغن با حجم بالاتر، قیمت واحد بر لیتر کمتری دارد.

برای استعلام قیمت واسکازین بهران، با کارشناسان فیدار اویل از طریق شماره های ۰۲۱۶۶۶۴۵۱۰۹ – ۰۹۱۲۲۹۶۶۶۱۷ تماس بگیرید.

نکاتی درباره خرید واسکازین بهران

برای خرید واسکازین بهران اصل و با کیفیت، به نکاتی که در ادامه به آن ها می پردازیم، توجه کنید:

• اصالت کالا: جهت خرید واسکازین بهران اصل و باکیفیت، به فروشگاه های معتبر مانند فیدار اویل مراجعه کنید.
• مشخصات فنی: مشخصات فنی روغن مورد نیاز گیربکس مد نظر را با مشخصات فنی واسکازین بهران، مطابقت دهید.
• مشاوره با افراد متخصص: برای دریافت اطلاعات و راهنمایی های بیشتر درباره واسکازین بهران، با کارشناسان فیدار اویل از طریق شماره های درج شده در بخش بالا، تماس بگیرید.

سوالات متداول

1. تفاوت بهران سمند و بهران اتوماتیک چیست؟

بهران سمند برای گیربکس های دستی طراحی شده و غلیظ تر است تا فشار بالای چرخ دنده‌ها را تحمل کند. بهران اتوماتیک برای جعبه دنده های اتوماتیک ساخته شده، رقیق تر است و علاوه بر روان کاری، وظایف خنک کنندگی و انتقال قدرت هیدرولیکی را هم انجام می دهد. این دو قابل جایگزینی با یکدیگر نیستند.

2. چطور بفهمم گیربکس خودروی من به GL4 نیاز دارد یا GL5؟

این موضوع را باید از دفترچه راهنمای خودرو یا کارشناس فنی گیربکس بپرسید. به طور کلی GL4 برای گیربکس های دستی معمولی و سنکرون مناسب است، در حالی که GL5 برای دیفرانسیل ها و چرخ دنده های هیپوئید که تحت بار و فشار شدیدتری هستند استفاده می شود. استفاده از GL5 به جای GL4 در برخی گیربکس های دستی می تواند به سینکرون ها آسیب بزند.

3. بهران اتوماتیک II با III چه تفاوتی دارد؟

بهران اتوماتیک II روغن پایه نیمه سنتتیک دارد و کاربرد عمومی تری در خودرو و صنعت دارد. بهران اتوماتیک III نیز پایه نیمه سنتتیک دارد اما دارای تاییدیه رسمی از شرکت بنز است و برای گیربکس های اتوماتیک با مشخصات فنی خاص تر توصیه می شود. انتخاب بین این دو باید بر اساس توصیه سازنده خودرو باشد.

4. هر چند کیلومتر باید واسکازین گیربکس را تعویض کرد؟

بازه تعویض به نوع گیربکس و شرایط رانندگی بستگی دارد، اما به طور معمول برای گیربکس های دستی هر ۶۰ تا ۸۰ هزار کیلومتر و برای گیربکس های اتوماتیک هر ۴۰ تا ۶۰ هزار کیلومتر توصیه می شود. سخت تر دنده عوض کردن یا صدای غیرعادی از گیربکس از نشانه های نیاز به تعویض زودتر است.

5. آیا می توان واسکازین بهران را با برندهای دیگر مخلوط کرد؟

مخلوط کردن واسکازین های برندهای مختلف یا سطوح عملکرد متفاوت (مثلا GL4 با GL5) توصیه نمی شود، چون افزودنی های فشارپذیر و ضد سایش در هر فرمولاسیون می توانند با هم ناسازگار باشند و کارایی روان کاری را کاهش دهند. در صورت تعویض برند، بهتر است گیربکس قبلا به طور کامل تخلیه شود.