تفاوت روغن گیربکس 75w80 و 75w90

تفاوت روغن گیربکس 75w80 و 75w90 چیست؟
تفاوت روغن گیربکس 75w80 و 75w90 چیست؟ هر دو روغن دنده چند منظوره می باشند که از روغن پایه و افزودنی های خاص تولید شده اند و برای طیف دمایی مختلف استفاده می شوند. یکی مهمترین از تفاوت های این دو روغن، ویسکوزیته در دما بالا است. اعداد بعد W (80 و 90) نشان دهنده ویسکوزیته روغن در دمای 100 C° می باشد.
روغن های گیربکس به دو صورت تک درجه ای و چند درجه ای ارائه می شوند که برای اطلاع از تفاوت روغن گیربکس 75w80 و 75w90 و سایر درجات گرانروی، بایستی در مورد شماره گذاری، اطلاعاتی را در اختیار شما قرار دهیم.
برای مثال، 75w80 نشان دهنده ویسکوزیته روغن در دما بالا و پایین است. 75W، ویسکوزیته یا گرانروی روغن در دمای پایین را نشان می دهد و حرف W به منظور دما سرد می باشد. عدد 80، ویسکوزیته روغن در دما بالا است. از طریق این اعداد می توانید عملکرد روغن را در شرایط جوی مختلف بسنجید.
- روغن 75w80: ویسکوزیته جنبشی در 100 C°، اعدادی بین 8.5 الی 10.9 mm²/s است.
- روغن 75w90: ویسکوزیته جنبشی در 100 C°، اعدادی بین 13.5 الی 18.4 mm²/s است.
روغن 75w90 در دمای بالا، غلیظ تر از روغن 75w80 می باشد؛ به عبارتی روغن 75w90، پایداری برشی و محافظت بهتری در برابر سایش در دما و بار زیاد ارائه می دهد. برای درک بهتر از تفاوت روغن گیربکس 75w80 و 75w90، دو نوع روغن گیربکس بهران با درجه گرانروی مذکور را معرفی می کنیم.
بهران سمند 75w80
بهران سمند 75w80 یکی از انواع روغن واسکازین بهران است که برای روانکاری انواع خودروهای بنزینی و دیزلی سبک و سنگین استفاده می شود. روغن 75w80 در گیربکس دستی خودروهای سواری و وسایل نقلیه تجاری سنگین کاربرد گسترده ای دارد. این روغن پیشنهاد مناسبی برای بهبود راندمان سوخت در دما پایین تر می باشد.
مشخصات فنی
|
شاخص گرانروی
|
گرانروی در 100 C°
cSt |
نقطه اشتعال
C° |
نقطه ریزش
C° |
دانسیته در 15 C°
Kg/m³ |
روش آزمون | ASTM D2270 | ASTM D445 | ASTM D92 | ASTM D97 | ASTM D4052 |
بهران سمند 75w80 | 160 | 9 | 204 | 33- | 870 |
بهران سمند 75w90
بهران سمند 75w90 یکی از مدل های واسکازین برای روانسازی جعبه دنده خودروهای بنزینی و دیزلی است. این روغن برای دیفرانسیل و اکسل ها در وسایل نقلیه سبک و سنگین کاربرد گسترده ای دارد. روغن 75w90 به دلیل پایداری برشی بهتر و ویسکوزیته بالاتر، برای کاربردهایی با بار زیاد نیز توصیه می شود.
مشخصات فنی | شاخص گرانروی
|
گرانروی در 100 C°
cSt |
نقطه اشتعال
C° |
نقطه ریزش
C° |
دانسیته در 15 C°
Kg/m³ |
روش آزمون | ASTM D2270 | ASTM D445 | ASTM D92 | ASTM D97 | ASTM D4052 |
بهران سمند 75w90 | 189 | 15 | 200 | 33- | 876 |
در جداول بالا مشاهده نمودید که میزان شاخص گرانروی، نقطه اشتعال و دانسیته این دو روغن بهران سمند با یکدیگر فرق می کنند که همان تفاوت روغن گیربکس 75w80 و 75w90 می باشد.
فرق روغن گیربکس با روغن موتور
فرق روغن گیربکس با روغن موتور چیست؟ روغن گیربکس و روغن موتور، هر دو سیال روانکار هستند که از نظر شرایط کاری، وظیفه روانکاری، ویسکوزیته (گرانروی)، رنگ، زمان تعویض، ترکیبات و افزودنی ها با یکدیگر تفاوت دارند.
فرق روغن گیربکس با روغن موتور عبارتند از:
- زمان تعویض: روغن های گیربکس طول عمر بیشتری نسبت به روغن های موتور دارند و زمان تعویض آن ها دیرتر می باشد.
- ویسکوزیته: گرانروی یا ویسکوزیته روغن گیربکس نسبت به روغن موتور بالاتر است: زیرا این روغن گیربکس فشار بالاتری را متحمل می شود.
- افزودنی: هر دو دارای افزودنی های مختلفی هستند، اما در روغن گیربکس از افزودنی ep استفاده می کنند تا در شرایط بار زیاد از سایش دنده جلوگیری شود.
- شرایط کاری: روغن گیربکس نسبت به روغن موتور در دما پایین تر کار می کند، ولی تحت فشار و نیرو برشی بیشتری قرار دارد.
- وظیفه: روغن گیربکس برای روانکاری دنده و بلبرینگ ها بوده و روغن موتور برای روانکاری قطعات متحرک موتور می باشد.
فرق روغن گیربکس با روغن هیدرولیک
فرق روغن گیربکس با روغن هیدرولیک چیست؟ روغن های گیربکس و هیدرولیک از روان کننده های خودرو و ماشین آلات صنعتی هستند که وظایف و ترکیبات آن ها با هم یکی نیستند. هر دو سیال برای سیستم های خاص فرموله شده اند که نمیتوان آن ها را جایگزین یکدیگر کرد.
فرق روغن گیربکس با روغن هیدرولیک را در جدول زیر مشاهده نمایید:
روغن گیربکس | روغن هیدرولیک | |
شرایط کاری | تحت فشار بالا ناشی از درگیری دنده ها | تحت فشار بالا در سیستم های هیدرولیک |
افزودنی EP | حاوی افزودنی های EP برای تحمل فشارهای بالا و جلوگیری از سایش دنده ها است. | نسبت به روغن گیربکس، تاکید کمتری بر افزودنی EP دارد و تمرکز اصلی آن بر انتقال نیرو است. |
گرانروی (ویسکوزیته) | گرانروی بالاتری دارد (بخصوص در گیربکس های دستی و دیفرانسیل) | گرانروی های مختلف بر اساس نوع سیستم و فشار کاری |
رنگ (معیار مهم برای تشخیص روغن نیست) | روغن گیربکس دستی: معمولا زرد یا قهوه ای روشن
روغن گیربکس اتومات (ATF): معمولا قرمز، سبز یا آبی |
رنگ های زرد روشن، قرمز و بی رنگ |